扶手電梯節(jié)能感應(yīng)器受到眾商家青睞
發(fā)布時(shí)間：
2017-07-22
扶手電梯節(jié)能控制系統(tǒng)對(duì)扶手電梯正常使用不產(chǎn)生任何負(fù)面影響，根據(jù)傳感器產(chǎn)生的信號(hào)，在有人乘坐時(shí)，扶梯以原有的速度運(yùn)行；當(dāng)無人使用時(shí)，扶梯減速到低速或停止運(yùn)行。對(duì)于客用自動(dòng)扶梯，一般使用高峰期出現(xiàn)在下午及晚間時(shí)段，其余時(shí)段使用率較低，具有相當(dāng)節(jié)能空間，在電梯首尾處各安裝一對(duì)微波感應(yīng)器ATF128C。來看看自動(dòng)扶梯傳感器ATF128C其各項(xiàng)電性參數(shù)：
工作電壓DC10～35V；
工作電流（最大值）10mA；
發(fā)射頻率24.125GHz±125MHz；
輸出保持時(shí)間約2s；
發(fā)射功率（典型值）16dBm；電梯節(jié)能感應(yīng)器價(jià)格
感應(yīng)距離0~3m；
感應(yīng)角度80°（橫向）32°（垂直）輸出類型光隔離器開關(guān)管輸出；
調(diào)節(jié)角度60°（橫向）90°（垂直）工作溫度-25℃~65℃。
扶梯節(jié)能改造原理：
在自動(dòng)扶梯上、下端站入口處安裝微波感應(yīng)器，采集2米距離范圍內(nèi)是否有人乘梯的信號(hào)。
節(jié)能運(yùn)行時(shí)間控制是：當(dāng)乘客走近入口傳感器的檢測(cè)范圍時(shí)，變頻器從節(jié)電慢行狀態(tài)加速 到正常運(yùn)行速度。為保證安全，在乘客踏上扶梯前完成加速。電梯節(jié)能感應(yīng)器銷售
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最新資訊
自動(dòng)門感應(yīng)器是指當(dāng)人或物體靠近門，通過門信號(hào)，觸發(fā)自動(dòng)門控制器實(shí)現(xiàn)門自動(dòng)開啟和關(guān)閉；ATF830自動(dòng)門感應(yīng)器被廣泛應(yīng)用在酒店、機(jī)場(chǎng)、商務(wù)會(huì)所、高檔小區(qū)等地方。
2017-09-05
據(jù)了解，自動(dòng)門感應(yīng)器也稱感應(yīng)裝置或傳感器，是一種檢測(cè)裝置，能感受到被測(cè)量的信息，并能將檢測(cè)感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求，通常由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成。敏感元件是指?jìng)鞲衅髦心苤苯樱ɑ蝽憫?yīng)）被測(cè)量的部分。轉(zhuǎn)換元件是指?jìng)鞲衅髦心茌^敏感元件感受（或響應(yīng)）的，被測(cè)量轉(zhuǎn)換成是與傳輸和（或）測(cè)量的電信號(hào)部分。當(dāng)輸出為規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)時(shí)，則稱為變送器。它是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)控制的首要環(huán)節(jié)。傳感器檢測(cè)具有準(zhǔn)確、靈敏、耐久的特點(diǎn)，因而在自動(dòng)門中得到廣泛的應(yīng)用。自動(dòng)門感應(yīng)器的類型如下：
2017-09-05
2017新款汽車尾箱開關(guān)感應(yīng)器熱門推薦
今天汽車尾箱開關(guān)感應(yīng)器廠家小編來為大家推薦一款汽車尾箱開關(guān)感應(yīng)器，只要在后尾箱輕輕用腳一踢即可打開后備廂，絕對(duì)不失優(yōu)雅風(fēng)度。這就是所謂“感應(yīng)尾箱”也被稱為“一腳踢”式后備廂，其原理簡(jiǎn)單的說就是在車尾處安裝一個(gè)感應(yīng)器，當(dāng)人隨身攜帶鑰匙靠近車尾，并用腳輕掃感應(yīng)區(qū)域，就能夠觸發(fā)電動(dòng)尾門開關(guān)，這樣就省去了掏出鑰匙再用手開后備廂門的過程。
2017-09-01
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