電梯節(jié)能感應(yīng)器ATF128C各項參數(shù)大全
發(fā)布時間：
2017-07-20
電梯節(jié)能感應(yīng)器ATF128C感應(yīng)器主要安裝于電梯入口兩側(cè)，用于探測電梯入口區(qū)域的運動物體。若檢測到有人員走進感應(yīng)器的探測區(qū)域內(nèi)，即可判斷有人員欲乘坐電梯，則輸出一個特定信號，啟動電梯。
電性參數(shù)：
工作電壓DC10～35V；
工作電流（最大值）10mA；
發(fā)射頻率24.125GHz±125MHz；
輸出保持時間約2s；電梯人體感應(yīng)器
發(fā)射功率（典型值）16dBm；
感應(yīng)距離0~3m；
感應(yīng)角度80°（橫向）32°（垂直）輸出類型光隔離器開關(guān)管輸出；
調(diào)節(jié)角度60°（橫向）90°（垂直）工作溫度-25℃~65℃；
外形尺寸：97.2mm(長)×70.2mm(寬)×53.68mm（高），單位：mm。自動扶梯傳感器
隨著社會不斷的發(fā)展進步，越來越多的購物廣場、車站等人流量較大的場所都安裝了扶手電梯。隨著扶手電梯的數(shù)量的不斷地增加，扶手電梯所帶來的能耗也在迅速地增長。而在扶手電梯所消耗的能源當中，有相當大的一部分能源浪費：無論是否有乘客要乘坐扶手電梯，扶手電梯都會保持運作的狀態(tài)等待下一位乘客。所以，扶手電梯有很長的時間都在空載運作，給能源帶來了極大的浪費。
藍水花公司自主研發(fā)的一種扶手電梯節(jié)能裝置--電梯節(jié)能感應(yīng)器ATF128C。 本裝置可以通過微波傳感器探測是否有人員進入扶手電梯的入口區(qū)域，若一段時間內(nèi)沒有檢測到人員，則停止電梯的運轉(zhuǎn)；若檢測到有人，則發(fā)送一個指令給電梯控制器以啟動電梯并維持電梯運轉(zhuǎn)。微波傳感器能通過角度的控制，更加精準地對指定區(qū)域進行探測，從而降低了誤動作的概率。
最新資訊
自動門感應(yīng)器是指當人或物體靠近門，通過門信號，觸發(fā)自動門控制器實現(xiàn)門自動開啟和關(guān)閉；ATF830自動門感應(yīng)器被廣泛應(yīng)用在酒店、機場、商務(wù)會所、高檔小區(qū)等地方。
2017-09-05
據(jù)了解，自動門感應(yīng)器也稱感應(yīng)裝置或傳感器，是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將檢測感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求，通常由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成。敏感元件是指傳感器中能直接（或響應(yīng)）被測量的部分。轉(zhuǎn)換元件是指傳感器中能較敏感元件感受（或響應(yīng)）的，被測量轉(zhuǎn)換成是與傳輸和（或）測量的電信號部分。當輸出為規(guī)定的標準信號時，則稱為變送器。它是實現(xiàn)自動檢測和自動控制的首要環(huán)節(jié)。傳感器檢測具有準確、靈敏、耐久的特點，因而在自動門中得到廣泛的應(yīng)用。自動門感應(yīng)器的類型如下：
2017-09-05
2017新款汽車尾箱開關(guān)感應(yīng)器熱門推薦
今天汽車尾箱開關(guān)感應(yīng)器廠家小編來為大家推薦一款汽車尾箱開關(guān)感應(yīng)器，只要在后尾箱輕輕用腳一踢即可打開后備廂，絕對不失優(yōu)雅風(fēng)度。這就是所謂“感應(yīng)尾箱”也被稱為“一腳踢”式后備廂，其原理簡單的說就是在車尾處安裝一個感應(yīng)器，當人隨身攜帶鑰匙靠近車尾，并用腳輕掃感應(yīng)區(qū)域，就能夠觸發(fā)電動尾門開關(guān)，這樣就省去了掏出鑰匙再用手開后備廂門的過程。
2017-09-01